文明中国·青海篇丨天路“信使”葛军：一个人的邮路 十年的坚守
“有人说经常上高原，身体就能适应高反，以我的经历来看，并不是这样的。” 中国邮政集团有限公司格尔木市分公司投递员葛军笑着说。他笑的时候露出七零八落的牙齿，这是因为经常在高原邮路上往返，感冒后牙龈肿胀造成的牙齿脱落。
唐古拉山镇是青海省的南大门，是距离格尔木市最远的一个乡镇，也是青藏公路沿线一个重要的牧民聚居地。青藏公路沿线居民信息交流一直比较闭塞，读书看报、跟外界联系都非常不便。
2009年，中国邮政开通了青海省格尔木市至唐古拉山镇的汽车投递邮路。这条特殊的邮路被称为“格唐邮路”（格尔木市至唐古拉山镇），平均海拔超过4500米，沿途还要翻越海拔4700多米的昆仑山口和海拔5010米的风火山口，要经过五道梁、可可西里等让人望而生畏的“生命禁区”，空气中的氧含量只有内地的一半。
2010年，前两任投递员由于身体不堪重负退出投递工作，这条邮路上的邮件谁来送就成了个难题。葛军主动提出了申请，“单位没几个大车司机，我是党员，我不上谁上？”。
“在我小时候，有一个叔叔经常跑拉萨，我就问他‘叔叔，山的后面是什么？’叔叔告诉我说，山的后面还是山，我一直想亲眼看看昆仑山后面到底是什么”葛军说，“我就主动报名参加了这个格唐邮路驾驶员的选拔，并有幸被选中成为第三任‘格唐邮路’的投递员，没想到一跑就是十年。” 
中国邮政集团有限公司格尔木市分公司投递员葛军正在“格唐邮路”沿线投递包裹。新华网发（中国邮政集团有限公司格尔木市分公司供图）
“每周一次，周三出发，往返两天，全程只有一人”，就相当于葛军每周都要上一次高原，体验一次高原反应从无到有，再从有到无的全过程。在高原反应的折磨之下，葛军要开车翻越群山，确保每一封邮件安全准时交付。让他坚持下去的，正是这份职业带来的满腔自豪。
五道梁的那次经历，更是让他对自己从事的工作有了新的认识。当时全封闭修路，在路基下的沼泽地里开出来一条能让车辆通过的路，好多的车辆都陷到沼泽里面。葛军凭着多年穿梭无人区的经验，咬着牙冲了过去，围观的司机都在为他鼓掌。
“看见车上印着‘中国邮政’字样的标识，有人说，别看在这么偏远、这么空旷的无人区，还有中国邮政。”当葛军听到这句话以后，心里的自豪感油然而生。
葛军说，“在昆仑山口上有一块碑，上面有‘传邮万里’四个字，我就是想通过自己的本职工作诠释‘传邮万里’的意义，也做好服务到‘最后一公里’的工作。”。
投递员葛军，一个人、一辆车，每次往返近千公里，坚持了10年之久。十年如一日地坚持把报纸、邮件、包裹投递至沿线军民手中，再收取他们准备寄出的包裹。一来一回间，葛军传递了他们与远方亲人的思念，也成为高原上重要的信息传输纽带。
“由于这条路的特殊性，有时一天能把四季的景色全看遍，下雪、下雨、冰雹，太阳高照，都能碰见。其间，我也遇到了很多事情，但是不管是多大的事情，我都抱着把自己的本职工作做好的这种心情去解决遇到的各种难事。”
在年复一年的工作中，葛军始终怀揣着对工作的热爱和对群众的深情厚谊，肩负着邮件传递者的使命。他不仅按时按点运送邮件，还积极救助沿途有困难的人，被大家亲切地称为“天路信使”。
中国邮政集团有限公司格尔木市分公司投递员葛军正在“格唐邮路”沿线牧民家中收取需要寄递的包裹。新华网发（中国邮政集团有限公司格尔木市分公司供图）
谈起家人，葛军他话语里除了牵挂还透着歉疚。“我经常顾不上家里，妻子还能理解体谅，但孩子就常常问我，什么时候能多陪陪她。”葛军说。
十载春秋，葛军在这条空气稀薄的“格唐邮路”上，穿越无尽的苍茫，往返500余次，总行程突破了50万公里。地球赤道周长约为4万公里，50万公里相当于环绕赤道超过12圈。
葛军由于工作成绩优异，先后荣获全国民族团结进步模范个人、全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、2022年第二季度敬业奉献类“中国好人”、第四届全国道德模范提名奖、2023年度“最美退役军人”等荣誉。
中国邮政集团有限公司格尔木市分公司投递员葛军正在“格唐邮路”沿线牧民家中收取需要寄递的包裹。新华网发（中国邮政集团有限公司格尔木市分公司供图）
如今，“格唐邮路”沿途邮件越来越多，车辆从皮卡车换成了厢式货车，投递员也从1人增加到了5人，组成了“鸿雁天路”投递班。与此同时，沿途的军民们收发邮件的速度大大加快。
“这些荣誉是社会跟用户对中国邮政服务的认可，这些荣誉不光是我本人的，也是我们‘鸿雁天路’整个团队的，我会更加积极主动地做好在偏远地区的邮政服务工作，让‘传邮万里、信达天下’这个使命更好地传承下去。”葛军说。
2020年，由于身体原因，葛军被调整至格尔木至茫崖的二级干线邮路，依然一个人、一辆车，在海拔3000多米的邮路上继续履行着一名投递员的职责。（“文明中国”主题采访报道组：新华网记者钟奕 高晟寒 格尔木市融媒体中心记者夏静 仁增加措 张丹丹）